2007的又一个惊喜：Brett Anderson单飞了

Release Date: April 5, 2007
Label: V2

Track Listings

1. Love Is Dead

2. One Lazy Morning

3. Dust & Rain

4. Intimacy

5. To The Winter

6. Scorpio Rising

7. Infinite Kiss

8. Colour Of The Night

9. More We Possess, The Less Own Of Ourselves

10. Ebony

11. Song For My Father

Suede在国内的知名度不小，而在我看来Brett Anderson几乎就等于是Suede。与Radiohead相比，Suede可能算不上是一支伟大的乐队，充其量也只是贡献了两三张非常好听的专辑而已。近些年，特别是出现在The Tears中的Brett似乎也是江郎才尽，难以走出早期Suede、Dog Man Star时期的光环，主要的问题就是Brett的嗓音实在是太特别了，听久了觉得好像都是一个味。

十多年前Suede以同名专辑闯入人们的视线，今天Brett以同名专辑再次出发。Suede早期的音乐中到处闪烁着青春的金属光泽，而Brett的新专辑则显得成熟和沧桑，不过生命中的际遇似乎没有改变Brett演绎歌曲的方式，所以这张专辑的制作发行既可以说是一次回归，又可以说是一次转变。

13年前某个周末的下午第一次听到Suede首张专辑，开首的So Young这首歌简直令人着魔，而后来每次聆听Dog Man Star这张《音像世界》杂志评选出来的1995年十大专辑，莫名的伤感不能自已。

有几个乐队我会一直关注，希望第一时间听到他们的新作，Suede算是一个。这些年听过的乐队实在太多了，基本上无暇留意每个乐队中有哪些人，但是十多年前我就记住了Brett Anderson，以及很早就单飞的吉他手Bernard Butler。

一周流水帐

周一 珠海－广州－南京
周二 南京－仪征－东台－江阴
周三 江阴－萧山
周四 萧山－绍兴
周五 绍兴－深圳－珠海

一路奔忙，马不停蹄，差点感冒。

更新媒体播放器曲目

花了半个小时的时间更新了一下媒体播放器（songs u'r listening）的播放列表，总共15首，基本上都是比较大众的曲目，因为在百度的MP3搜索上都可以找的到链接。
之前放的几个链接好像连接速度奇慢，这15首歌以CDMA移动上网卡的网速而言都能播放，如果用宽带应该更没有问题吧。

再次出差一周

上周一个礼拜的时间都在华东，开了3个内部的会。
下周几乎又是一个礼拜在华东：南京－盐城－江阴－上海－萧山。其中包括我老东家的老总。人生际遇就是这样，如果6年前不离开，不晓得猴年马月会有机会见到那么大的官。

月底又是一个礼拜在萧山，参加化纤行业的武林大会。

未来几个月也都是要在广东和华东之间穿梭，出差、找房子、搬家、再出差。

*************************************************************************************

昨天晚上参加了珠海市外商投资协会主办的春茗晚宴，在臭名昭著的国际会议中心大酒店。一家做纳豆的日本公司赞助了他们的产品，每人拿到六小盒。纳豆这种东西没啥好吃的，号称田园里的奶酪，味道比我们中国的豆豉或者豆酱差远了。

“耻辱号”乘坐记

好多年没有坐过火车了，这次在南京开Asia SMSL team季度例会，接下来又要在上海开另外一个会，所以我提议坐火车从南京去上海，既快又省钱。

午餐后来到南京火车站，N年前一把火烧掉了候车大楼，有一段时间不得不在临时候车楼里等车。重建后的南京站外表俨然像个机场，令人瞠目，进去之后还是具有老式火车站的一切特点。

要坐火车肯定也是要坐最好的，首选就是刚刚投入营运的CRH2（China Railway Highspeed）。CRH2是青岛南车四方机车厂引进日本川崎重工的技术生产，原型是新干线上使用的E2-1000。E2系列机车1994年开始生产，主要运行在日本北陆新干线、上越新干线及东北新干线(一部分与E3系列混编运行)。它能够以时速275km驾驶，是JR东日本的标准车辆。不过在CRH2投入营运的官方报道中都说是具有自主知识产权的。

或许其日本血缘使得”爱国“网民把CRH称之为“耻辱号”，这样恶搞的诠释再次验证了铁路部门的弱智，为何在命名前不动动脑筋？难道是故意的？

2年前在北海道坐过JR的火车，从小樽到札幌，只是很普通的火车，并不是新干线那样的子弹头， 今天坐上CRH2，车厢内部的装潢有很明显的日本风格，简洁朴实，细节部分却是相当粗糙（难道这就是所有引进技术国产产品的通病？），比如车厢 连接处的饮水机，竟然就是普通家用饮水机绑在那里，坐椅的作工也不够精致，虽然非常像飞机座椅。不晓得原型车就是这么粗制滥造还是因为国产化的原因。

整体说来，CRH2的行驶比较平稳，颠簸不大，明显好过沪宁线上所谓国产高速列车，完全不像愤青们所说的那样不值一文。铁道部的人士明知国内舆论压力大还是要引进，可见川崎重工的高速列车技术肯定有过人之处。列车外壳的涂装过于简单，仿佛白皮包装的非卖品香烟，让人觉得很假。

一路上曾经非常熟悉的城市和乡村在阔别数年后都有不小的变化，相比之下，广东的发展确实停滞了。

这是我用手机拍的几张照片：

极具日本风格的内部装饰，显示屏上的英文好像是全角小写的，看着很别扭。

座位可以180度旋转，这几个同事一路都在拱猪。

车厢全景，有点像飞机座舱

座椅后面有踏脚板，而且靠背角度可以调节，扶手里有可以折叠的小桌板。

[Video] THE FRAMES - Revelate

[Video] Revelate - The Frames